js9905com最后一棵摇钱树也没了!乌克兰自尝苦果

利刃/TONE

苏联解体之后,位于乌克兰境内的大多数军工企业就失去了资金来源,变得半死不活,不过"南方"设计局和南方机械制造厂,也就是"南方设计制造综合体"可能是个例外:靠着被商业航天企业"海上发射公司"相中的"天顶"系列火箭,"南方"设计制造综合体颇是舒服了好些年。

但这好日子如今也到头了:由于南方机械制造厂的火箭交付进度不如预期,"海上发射公司"直接撕毁了火箭采购合同,也中断了"南方"最主要的经济来源。

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图为俄乌危机前,"海上发射公司"的指挥船和发射平台船。注意类似乌克兰国旗的船只飘带。

作为原苏联最为重要的火箭、弹道导弹系统设计方之一,"南方"设计局曾和"南方机械制造厂"一道为苏联提供了RT-23"手术刀"、R-36"撒旦"弹道导弹,以及"天顶"系列运载火箭,设计和生产技术实力都非常雄厚。

但就是实力如此雄厚的"南方"设计制造综合体,却无法按期向"海上发射公司"交付"天顶"火箭……当然,这并非是"南方"设计制造综合体的毛病,确切来说是整个乌克兰的毛病。

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图为俄罗斯S7公司控制下的"海上发射公司"指挥船,此时飘带已经变更成了近似俄罗斯国旗的形式。

自1999年开始,到2014年为止,"海上发射公司"共进行了36次航天发射,确切地说是使用了36枚定制设计的"天顶-3SL"运载火箭。但在仍有客户找上门来,甚至签订发射合同的情况下,"海上发射公司"在2014年起的这五年来都没有再进行哪怕一次发射,问题出在哪里?

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图为厂房内的"天顶-3SL运载火箭",该火箭是乌克兰航天业最后的辉煌。

答案很简单:原本"海上发射公司"是至于俄乌美挪四国的联合控股之下,但在2014年之前,俄罗斯S7公司就已经控制了"海上发射公司"的绝大部分股权,实质控制了该公司。

而在乌克兰危机之后,西方自然而然地对俄展开制裁,但这也并不是乌克兰方面拒绝向"海上发射公司"交付火箭的理由:通过各种商业手段,"海上发射公司"依旧能在欧美合法地展开业务,甚至波音和"海上发射公司"的业务也仍在密切进行中。

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图为天顶-3SL第一级火箭使用的俄罗斯火箭发动机RD-170模型。

事实上,"海上发射公司"和"南方"设计制造综合体签署火箭合同这件事本身是发生在"乌克兰危机"爆发之后,换句话说,西方的制裁不会对此事造成多少实质影响。

但制裁这关过了还不算完,乌克兰政府依旧成为了"南方"设计制造综合体活下去的障碍:上到火箭发动机,下到铜铸件在内的诸多零配件、原材料都需要从俄罗斯运来,但乌克兰政府明显不愿意"松口",放行这些"俄罗斯进口产品"。

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图为厂房内的"安塔瑞斯"运载火箭,该火箭的第一级核心部分在乌克兰制造。

当然,没了乌克兰政府不愿意放行的"俄罗斯进口产品",不只是天顶-3SL,整个"天顶"火箭项目都要泡汤。

而这么一来,失去了"天顶"火箭这棵摇钱树的"南方"设计制造综合体就只剩下了参与美国诺斯洛普-格鲁曼公司的"安塔瑞斯"火箭第一级制造这项业务,但"安塔瑞斯"本身在商业前景堪忧的同时,乌克兰参与的部分本身也利润有限……至于历史悠久,大名鼎鼎的"南方"能不能从接下来的诉讼和盈利危机里翻身,那恐怕还得看乌克兰人能不能自己跳出"逢俄必反"的怪圈。

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